Air France lance un nouveau logiciel EFB développé par Boeing
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Boeing a révélé le 15 janvier que la compagnie Air France était cliente de lancement d’un nouveau logiciel EFB (Electronic Flight Bag) de Boeing Commercial Aviation Services (CAS).
Cette sacoche électronique de bord sous forme logicielle est compatible avec toutes les plateformes électroniques et notamment avec des EFB de type class 2 produits par d’autres fabricants.
Ce logiciel, développé par Boeing Edge, sera installé sur les 747-400 et -400ERF de la compagnie française à partir du deuxième trimestre 2013.
Selon l’avionneur américain, ce logiciel est similaire au logiciel de l’EFB Class 3 de Boeing qui équipe déjà un grand nombre de Boeing 777 d’Air France.
« La compatibilité du logiciel développé par Boeing avec les EFB de différents fabricants nous permet de moderniser nos anciens avions au meilleur coût et de les exploiter de manière plus performante. Grâce à Boeing, nous disposons non seulement de solutions de pointe dans le domaine des services d’information, mais également d’une approche adaptée à nos besoins métier spécifiques », a déclaré Jacques Verrière, le Directeur du Développement Technique de la compagnie française.
Cette sacoche électronique de bord sous forme logicielle est compatible avec toutes les plateformes électroniques et notamment avec des EFB de type class 2 produits par d’autres fabricants.
Ce logiciel, développé par Boeing Edge, sera installé sur les 747-400 et -400ERF de la compagnie française à partir du deuxième trimestre 2013.
Selon l’avionneur américain, ce logiciel est similaire au logiciel de l’EFB Class 3 de Boeing qui équipe déjà un grand nombre de Boeing 777 d’Air France.
« La compatibilité du logiciel développé par Boeing avec les EFB de différents fabricants nous permet de moderniser nos anciens avions au meilleur coût et de les exploiter de manière plus performante. Grâce à Boeing, nous disposons non seulement de solutions de pointe dans le domaine des services d’information, mais également d’une approche adaptée à nos besoins métier spécifiques », a déclaré Jacques Verrière, le Directeur du Développement Technique de la compagnie française.
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