Air France-KLM réunit son conseil sur Alitalia
PARIS, 23 septembre (Reuters) - Le conseil d'administration d'Air France-KLM se réunira à partir de 18h00 (16h00 GMT) pour discuter de l'avenir de la participation de 25% du groupe dans la compagnie aérienne Alitalia, ont déclaré à Reuters lundi deux sources syndicales.
Des médias avaient rapporté vendredi que le groupe franco-néerlandais déciderait cette semaine de participer ou non à une augmentation de capital du transporteur italien, voire d'augmenter sa participation en vue d'une possible prise de contrôle. (voir )
Alitalia, dont la perte a été multipliée par quatre en 2012, a annoncé il y a deux mois avoir besoin d'une injection d'argent frais de 300 millions d'euros pour continuer à fonctionner.
Le ministre italien des Transports, Maurizio Lupi, a déclaré lundi que l'Italie ne s'opposerait pas à ce qu'Air France-KLM porte à 50% sa part dans Alitalia. "De notre point de vue, il n'y a absolument aucune objection", a-t-il dit lors d'une conférence à Milan en réponse à une question à ce sujet.
Un porte-parole d'AF-KLM s'est refusé à tout commentaire lundi matin.
"Il y a une réunion ce soir à 18h. La direction d'AF-KLM, ces dernières semaines, penchait plutôt pour une montée (au capital, NDLR) plutôt que pour le scénario d'un simple accompagnement de la recapitalisation d'Alitalia (pour rester à 25%)", a déclaré l'une des deux sources, qui s'exprimait sous condition d'anonymat.
Une troisième source, bancaire, a toutefois écarté l'idée d'une montée au capital à ce stade compte tenu des défis auxquels est confrontée AF-KLM.
"C'est impensable dans le contexte actuel. La seule question qui se pose, à mon sens, pour le groupe est : voulons-nous être dilués ?", a-t-elle dit.
En début d'année, AF-KLM avait indiqué que le rachat de tout ou partie d'Alitalia en 2013 semblait "difficile" au vu des moyens financiers limités de l'entreprise.
Air France a en outre annoncé le 18 septembre le lancement d'un nouveau plan de départs volontaires de 2.800 postes, la réduction de la voilure de son réseau moyen-courrier et une décision de sortir prématurément les Boeing 747 de sa flotte pour s'adapter à une conjoncture économique jugée particulièrement difficile dans le transport aérien.
La compagnie a ajouté qu'elle ne parviendrait pas à l'équilibre en 2013, année qui devrait donc marquer son sixième exercice consécutif de perte, mais seulement en 2014. (Matthias Blamont, Tim Hepher, édité par Marc Angrand)
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