De nouveaux fournisseurs pour la seconde génération d’E-Jets d'Embraer
 © Embraer |
L’avionneur brésilien Embraer a annoncé avoir sélectionné de nouveaux fournisseurs pour les systèmes de sa future famille d’E-Jets remotorisés. La seconde génération d’E-Jets avait été dévoilée début janvier avec la sélection du GTF de Pratt & Whitney pour sa motorisation.
Ainsi, l’équipementier américain Moog Inc. a été choisi pour fournir le système de contrôle des commandes de vol électrique (calculateur) ainsi que tous les actionneurs à commande hydraulique des ailerons et des aérofreins (déflecteurs).
Liebherr fournira quant à lui le système de contrôle et les actionneurs mécaniques des dispositifs hypersustentateurs (becs et volets), ainsi que l’ensemble du système de conditionnement d’air (prélèvements moteurs, système de dégivrage, pressurisation et air conditionné cabine).
Rockwell Collins, déjà retenu sur le nouvel E-jet avec la suite avionique Primus Epic 2, a également remporté la fourniture du système de contrôle et d’actionnement du stabilisateur horizontal.
La seconde génération d’E-jets doit entrer en service en 2018.
Ainsi, l’équipementier américain Moog Inc. a été choisi pour fournir le système de contrôle des commandes de vol électrique (calculateur) ainsi que tous les actionneurs à commande hydraulique des ailerons et des aérofreins (déflecteurs).
Liebherr fournira quant à lui le système de contrôle et les actionneurs mécaniques des dispositifs hypersustentateurs (becs et volets), ainsi que l’ensemble du système de conditionnement d’air (prélèvements moteurs, système de dégivrage, pressurisation et air conditionné cabine).
Rockwell Collins, déjà retenu sur le nouvel E-jet avec la suite avionique Primus Epic 2, a également remporté la fourniture du système de contrôle et d’actionnement du stabilisateur horizontal.
La seconde génération d’E-jets doit entrer en service en 2018.
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